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-=- MONTE-CARLO HISTORIQUE 2011 -=-
Posté le par Guy |
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r8gordini.com y était pour vous !
Votre site préféré ne recule devant rien pour être au coeur de l'actualité à travers le monde ...
Vous vous dites : "ça y est il a encore trop bu NostalGuy !"
Et bien vous ne croyez pas si bien dire ...
Car là où je vous emmène, il est bien question de rallye et de voitures mais aussi de vins et spiritueux !
Si vous êtes prêts pour la dégustation cliquez "ICI"
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Et oui, vous ne rêvez pas : r8gordini.com vous emmène à Saint-Chinian (ça, c'est façile) et à Varsovie (ça, faut le faire !).
Saint Chinian - Hérault - Languedoc : haut lieu de la viticulture et de l'A.O.C. éponyme !
Varsovie - Pologne : haut lieu de la vodka et ville départ historique du rallye de Monte-Carlo de 1959 à 1979.
Bon, j'arrête là ma publicité, sinon je risque de passer pour un incitateur à la débauche alcoolisée !
Place au rallye et aux voitures !
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Vendredi 29 janvier les allées de Saint-Chinian furent le théâtre d'un contrôle horaire pour les concurrents provenant de Marrakech et de Barcelone et à destination de Monaco.
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Le podium sur lequel les copilotes durent monter pour faire signer leur carnet de route et où sont alignées les cartons de bouteilles qui seront offerts aux concurrents. Veinards !
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Avant l'arrivée des premiers concurrents un petit tour dans les contre allées m'a permis de découvrir ce prototype bizarre. Il s'agit de la DS19-Barquette "RICOU" du nom d'un agent Citroën de Chambery. Il construisit ce proto pour les courses de côtes et avait tiré jusqu'à 125 ch du 1900 cm3 de la DS. Homologué pour la route en 1959 il remporta le Neige et Glace 1960.
Le Neige et Glace en cabriolet : il est fou Ricou !
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Un des premiers à arriver fut Bruno Saby (vainqueur 1988), copiloté par Denis Giraudet dans leur petite Autobianchi A112 Abarth de 1976.
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Il n'y a pas que des bolides qui ont couru le Monte Carl'. La preuve cette magnifique AMI6 de 1965.
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Sûrement en peu en retard, une superbe 4CV de 1953 traversa en trombe les allées jusqu'au podium. Je peux vous dire que ça sentait bon l'huile de compétition ...
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Il y avait également quelques belles calandres !!!
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Les amateurs de coupé grand tourisme se régalèrent avec cette Lancia Aurelia B20 GT de 1953 strictement d'origine ! Roland Magdane était au volant ... Non je plaisante, il s'agissait de monsieur Domenico Marassutti. ??? Connais pas ...
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J'en devine certains qui commencent à s'impatienter : "Y a pas de R8 dans ce rallye !!!"
En voilà une : R8 Gordini 1965.
Bien sûr, il y a toujours le "gêneur" qui masque une partie de la photo. Bon, je ne peux pas lui en vouloir : c'est le copilote qui regagne son baquet, ses bouteilles de vin à la main ...
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Encore quelques spécimens de voitures de Monsieur Tout le monde : Peugeot 504 TI 1975 et Citroën 2CV 1965 |
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Encore une R8 !
Il s'agit d'une FASA de 1969. On peut apprécier le tableau de bord avec le tripmaster et l'ordinateur !
Pour certains, c'est du sérieux les courses de régularité. |
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Du lourd avec le Comas Historic Racing Team et pas moins de sept berlinettes A110 1600 S !
Un Erik Comas toujours abordable et prêt à poser pour la photo. Sympa !
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Un grand Monsieur de passage à Saint Chinian : Rauno Aaltonen. Bon pied bon oeil à 73 ans !
Il fut vainqueur du Monte Carl' 1967 au volant d'une Mini Cooper S semblable à celle ci
Pour la petite histoire, c'est lui qui fut "l'inventeur" du freinage pied gauche. |
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Ambiance d'aujourd'hui ou d'hier ?... |
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Une petite française à l'honneur : Simca 1000 Rallye 2 1973
Et la grande soeur était là aussi : R12 Gordini 1971 |
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Un bel éventail de ce qui se faisait de plus classe, de plus beau, de plus efficace et de plus monstrueux en voitures de sport au siècle dernier : Alfa Roméo Guiletta SZ 1960, Porsche 356C 1965, Lancia Fulvia 1600 HF 1972, Porsche 911 Carrera 3.0 1976.
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Magnifique ambiance qu'en cette soirée de janvier où le public venu nombreux n'a pas boudé son plaisir ! |
Transportons nous maintenant un peu plus au nord-est vers les frimas de l'hiver continental.
Jeudi 27 janvier 12:00 GMT Varsovie : 99 équipages étaient invités à s'élancer de la capitale polonaise pour rallier Monaco après presque 2400 km de parcours ! |
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Le public s'était également rendu en masse pour voir cet évènement.
La couleur des cheveux de certains laisse facilement à penser qu'is étaient déjà là en 1979 pour assister au dernier départ du vrai Monte Carl' à Varsovie à une période où le rideau de fer était encore de rigueur.
L'automobile club polonais avait fait les choses en grand : tente, podium et tribune officielle !
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Citroën était à l'honneur ainsi qu'un autre grand bonhomme du monde des rallyes des 60's et 70's : Bob Neyret.
Son team présenta au départ quatre voitures : 3 DS 21 (dont la sienne n°20 et 1 ID 20.
Bob Neyret est le monsieur de face avec les cheveux blancs qui devise gaiement avec les membres de son équipe.
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Bob Neyret, dentiste de métier, avait eu l'idée de faire courir des équipages féminins sur des voitures aux couleurs roses et estampillées d'un nom de dentifrice !
Il y eut des Alpine A110, A310, des Peugeot, Citröen et même une Lancia Statos.
Cette ID 20 en est un exemple. Elle sera pilotée par "Marie-Marie" et "Christina".
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Une superbe Talbot Sunbeam Lotus de 1979 semblable à celle de Frequelin-Todt quand ils furent vice-champion du monde des rallyes |
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Une Alpine 1600 SX de 1977 aux mains d'un équipage norvégien
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Une R5 alpine de 1976 aux mains d'un équipage français. |
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Une rare et magnifique R17 Gordini de 1973 aux couleurs adoptées par la Régie pour le championnat du monde des rallies pour les berlinettes victorieures en 1973 et qui furent reprises pour cette R17, monture des pilotes pour le championnat 1974.
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Il y en avait UNE AUTRE ! Et bien elle était à Varsovie.
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Voici une R8 Gordini de 1970 confiée à un équipage norvégien.
Décidemment ils aiment les voitures françaises ces scandinaves !
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Mais n'exagérons rien, les scandinaves aiment surtout les Saab !
La n°185 une Saab 96 V4 de 1976, équipage norvégien et la n° 235 une originale Saab Sonett de 1969 équipage ... français ! Ca alors !
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Un parc fermé qui n'a de fermé que le nom où le public peut approcher de près les voitures.
Ambiance bon enfant où tout le monde participe à la fête !
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C'est moche d'être petit !
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Opel GT 1900 de 1970
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Tout ce petit monde se dirige vers le départ.
"Je ne voudrais pas dire, mais la Porsche elle fume un peu beaucoup ..."
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Il y avait même une GS !
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Et pour finir en beauté (en toute impartialité ...) ces deux dernières photos de la Gord' juste avant son départ !!!
Qui malheureusement ne sera pas à l'arrivée ...
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S'il fallait encore le prouver votre site préféré a été une nouvelle fois au bon endroit au bon moment !
Mention spéciale à Alicia qui à la demande de son papa à jouer le grand reporter pour nous ramener ces photos de Varsovie. Un grand MERCI !
Pour information le rallye a été remporté par Mario SALA et Maurizio TORLASCO sur la Porsche 911 n°262.
Porsche que voilà !!!
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TROP FORT R8GORDINI.COM !!!
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Re: -=- MONTE-CARLO HISTORIQUE 2011 -=-
par PJ (pj_l_815@hotmail.com) le Mercredi, 16 février 2011 à 01:16
| Merci pour ce chouette reportage!
Je pourrais faire le reporter intenational aussi : je bosse en Irlande...
Ici j'ai croisé surtout des ford... escort... RS 2000 en pagaille en rallye.
La première gorde (radiateur avant) semble avoir que le strict nécessaire ... grr... pas de toile de pavillon surement aucune isolation phonique; bonjour les oreilles!
Guinessement
PJ |
Re: -=- MONTE-CARLO HISTORIQUE 2011 -=-
par Olivier (oliviergordi@r8gordini.com) le Mardi, 08 février 2011 à 21:50
| | Super ! Une famille en OR rien que pour notre passion.... Merci. |
Re: -=- MONTE-CARLO HISTORIQUE 2011 -=-
par patrick (patrick.boisliveau0265@orange.fr) le Lundi, 07 février 2011 à 10:03
| Salut Guy
Merci pour ce beau reportage...
toujours aussi percutants tes clins d'oeil
Sur les traces de son père, galop d'essai réussi pour Alicia
nouvelle reportrice/ambassadrice
de charme R8GORDINI.COM !
Amicalement
Patrick |
Re: -=- MONTE-CARLO HISTORIQUE 2011 -=-
par CHUPIN (CHUPIN.THIERRY@YAHOO.FR) le Lundi, 07 février 2011 à 09:34
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Bonjour Guy.
Merci pour ton reportage et tes commentaires humoristiques. Je vois que la mondialisation a des effets jusqu'en Pologne ... C'est Dingue d'avoir ainsi des reporters dans le monde entier (J'éxagére juste un peu).
Encore merci à toute la famille nostalguy.
Gordialement
T.C |
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