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bis a écrit :
2015
Tournée amicale avec "Le Sorcier de St Nazaire"
chez Tony DalMolin
Au programme :
Fabien Bianchini/nouveautés DMT/Scoop etc...
Suite reportage ICI
SOUVENEZ-VOUS
2007
L’homme de l’art des boîtes de vitesses
de nos R8/R8G/Alpine et dérivés
ouvre sa porte...
ICI REPORTAGE 2007(relooké)
2010
Retour dans le "Temple" D.M.T.
mise à jour au 05.11.2014
E-mail D.M.T. : ICI/HERE
2015
Pour ne pas courir...
Tony a proposé de lui rendre visite sur deux jours,
on ne sait pas fait prier ! N'est ce pas Jacques ?
Sitôt arrivés, on a filé chez Fabien BIANCHINI
(ami et usineur exclusif DMT)
"La bande des cinq avec la plus souriante !"
On découvre de nouveaux locaux
adaptés à ses activités spécialisées et très appréciées dans le milieu agricole !
Les dernières acquisitions en machines outils
lui permettent aussi la réalisation de pièces spécifiques
aux boîtes DMT de nos voitures préférées...
Les particularités sont minutieusement validées
Les dernières fabrications
Carters (bruts de fonderie) avant usinage
Autobloquant à disques
Au premier plan, l'indispensable burette en outillage mécanique...
Fin de journée, détente avec quelques spécialités bien de chez nous !
Pêle-mêle, quelques boîtes avant désossage !
Le gardien veille !
Ici, pas de références sur les casiers !
Jacques, bientôt une boîte 6 réétagée sur la Renault 8 Gordini 1550 cc ???
Un gabarit fort utile pour la modification des trompettes (DMT)
Détails du nez de boîte DMT
Un carter 364/365 made in DMT...
Croisillons de cardans et fourche pour grosse sortie
Grosses dentures
Carters sacrifiés pour le contrôle des boîtes avant fermeture
SCOOP
Juin 2015
Mise en fabrication de 20 nouveaux caches-culbuteurs
avec souscription :
Historique
cliquez sur l'image du moule
Réservation E-mail D.M.T. : ICI/HERE
Tony, un grand MERCI pour ces bons moments,
nous n'avons pas refait l'histoire mais l'émotion était au rendez-vous
après avoir évoqué les moments privilégiés que tu as partagé
avec Monsieur Jean Redélé.
Une autre époque...
A très bientôt
Bien amicalement
Patrick
2010
La boîte de vitesses est un organe mécanique à contrôler
déposé lors d'une révision chez Olyméca Sport
Olyméca Sport "ICI"
Dépose du train arrière
Le "boîte emmaillotée" prête au voyage...
Aux portes du Périgord et du Quercy
Bienvenue chez D.M.T.
Le bloc opératoire
Séance de ventilation pour "Rock"
Carters de 5ème neufs "Made by D.M.T. pour 353-364 en attente de montage
Pas un jour sans la visite de fidèles copains, ici l'amitié est solide
et la parole de rigueur avec une tape dans la main !
Tony avec Fabien son ajusteur
INTERMEDE
Tony fait le pitre avec son ami Patrick...
en Gorde bien sûr (BV353 modifiée pour les enfilades serrées)
L'incontournable grenier, la chapelle !
Une 353 très spéciale d'origine Renault avec pompe intégrée dans le nez de boîte
montage sur proto usine Alpine avec pompe à huile
lubrification des pignons sur cages à aiguilles
Carter de boîte 5 d'époque pour cette 353 modifiée
SAVOIR FAIRE
D.M.T.
Ensemble du système de sélection neuf "Made by D.M.T."
Pignons à taille droite et à crabot pour grosses puissances sur carter 364 DMT neuf
Boîtier différentiel autobloc à disques/tarage réglable avec cardans
en acier taillé dans la masse pour les grosses puissances
Gros cardans ou mixtes en acier avec autobloc à galets
Tourillons de trompettes réusinés avec bagues acier et graisseurs extérieurs
Remise en état des anciennes trompettes, guidage des arbres de roues
roulements à aiguilles avec cardans spécifiques taillés dans la masse
douilles acier pour trompettes avec graisseurs extérieurs
LES NOUVEAUTES
Différents pignons neufs pour réétagement des boîtes 353 et 364 avec grosses dentures
Carter de distribution/plaque renfort groupe4/cache culbuteurs alu...
Carter spécifique pour Alpine 1600 S avec plaque support moteur "Made by D.M.T."
Nouveaux caches culbuteurs "Made by D.M.T."
Cache culbuteurs Renault Gordini pour R12-R17
et monoplace Alpine
En 2007
Tony nous a présenté le moule d’un cache-culbuteurs reconstruit
à l'identique de celui proposé par Monsieur Amédée Gordini
à la Régie Renault
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Les mécaniques des monoplaces GORDINI,
étaient équipés de caches-culbuteurs estampilllés du plus belle effet !
Tony l'avait dit...
2010, il réalise cette superbe pièce de fonderie
pour valider une petite série
à la qualité bluffante avec des plans de joints parfaits
(présentation faite sur le stand D.M.T.Epoqu'Auto à Lyon + photo dans le dernier Berlinette mag)
2014, vu à Lohéac pour les 50 ans de la Gorde !
Exclusivité D.M.T. / Kit roulements
boîtes 353-364-365
Après toutes ces nouveautés, pause à La Terrasse de Grezels,
un restaurant avec menu unique et typiquement local
soit, soupe/entremet/plat/fromage/dessert/café + pousse non obligatoire
... Quercy étape gastronomique !
Retour chez Olyméca Sport avec la boîte révisée
Mi-décembre, la Dauphine proto DE VEREZ était prête pour de nouvelles aventures...
Merci à Tony pour son accueil et sa passion
Amicalement à tous
Patrick
Pour joindre D.M.T.
M. Tony Dalmolin
19 Avenue du Colonel Pardes
46220 – PRAYSSAC
Tél : 05.65.30.68.60
E-mail : Tony Dalmolin "ICI"
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Re: 2010/2011
NOUVEAUTES DMT/TONY DALMOLIN
REVISION BV DE VEREZ
par Guy Clericy (gcler@comcast.net) le Mardi, 22 mai 2012 à 21:54
| J’essaie d'entrer en contact avec Mr Dalmolin avec l’adresse suivante mais sans succès
tony.dalmolin@sfr.fr
Pouvez vous m'aider ?
Merci
Guy Clericy |
Re: 2010/2011
NOUVEAUTES DMT/TONY DALMOLIN
REVISION BV DE VEREZ
par GUYOT Jean-Baptiste (jeanbaptiste.guyot@orange.fr) le Lundi, 12 mars 2012 à 11:41
| Bonjour,
votre mail ne semble pas bon sur le site. Pourriez-vous me le faire parvenir?
Merci d'avance.
Cordialement
Jean-Baptiste GUYOT |
Re: 2010/2011
NOUVEAUTES DMT/TONY DALMOLIN
REVISION BV DE VEREZ
par sergio (sg.mail@orange.fr) le Samedi, 29 janvier 2011 à 18:20
| oups désolé
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Re: 2010/2011
NOUVEAUTES DMT/TONY DALMOLIN
REVISION BV DE VEREZ
par serge (sg.mail@orange.fr) le Samedi, 29 janvier 2011 à 18:15
| bonjour
il parait que vous faite, des tole de tbb 8 gord
toute peinte!!!
si oui pouvez m'indiquer les modalités de
paiement et envois
salutation |
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