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bis a écrit :
2015 Tournée amicale avec "Le Sorcier de St Nazaire" chez Tony DalMolin
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Au programme : Fabien Bianchini/nouveautés DMT/Scoop etc...
Suite reportage ICI
SOUVENEZ-VOUS
2007 L’homme de l’art des boîtes de vitesses de nos R8/R8G/Alpine et dérivés ouvre sa porte...
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ICI REPORTAGE 2007(relooké)
2010 Retour dans le "Temple" D.M.T.
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mise à jour au 05.11.2014
E-mail D.M.T. : ICI/HERE
2015
Pour ne pas courir... Tony a proposé de lui rendre visite sur deux jours, on ne sait pas fait prier ! N'est ce pas Jacques ?
Sitôt arrivés, on a filé chez Fabien BIANCHINI (ami et usineur exclusif DMT)
"La bande des cinq avec la plus souriante !"
On découvre de nouveaux locaux adaptés à ses activités spécialisées et très appréciées dans le milieu agricole !
Les dernières acquisitions en machines outils lui permettent aussi la réalisation de pièces spécifiques aux boîtes DMT de nos voitures préférées...
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Les particularités sont minutieusement validées
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Les dernières fabrications
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Carters (bruts de fonderie) avant usinage
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Autobloquant à disques
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Au premier plan, l'indispensable burette en outillage mécanique...
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Fin de journée, détente avec quelques spécialités bien de chez nous !
Pêle-mêle, quelques boîtes avant désossage !
Le gardien veille !
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Ici, pas de références sur les casiers !
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Jacques, bientôt une boîte 6 réétagée sur la Renault 8 Gordini 1550 cc ???
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Un gabarit fort utile pour la modification des trompettes (DMT)
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Détails du nez de boîte DMT
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Un carter 364/365 made in DMT...
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Croisillons de cardans et fourche pour grosse sortie
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Grosses dentures
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Carters sacrifiés pour le contrôle des boîtes avant fermeture
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SCOOP
Juin 2015 Mise en fabrication de 20 nouveaux caches-culbuteurs
avec souscription :
Historique cliquez sur l'image du moule
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Réservation E-mail D.M.T. : ICI/HERE
Tony, un grand MERCI pour ces bons moments, nous n'avons pas refait l'histoire mais l'émotion était au rendez-vous après avoir évoqué les moments privilégiés que tu as partagé avec Monsieur Jean Redélé. Une autre époque...
A très bientôt
Bien amicalement
Patrick
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2010
La boîte de vitesses est un organe mécanique à contrôler déposé lors d'une révision chez Olyméca Sport
Olyméca Sport "ICI"
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Dépose du train arrière
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Le "boîte emmaillotée" prête au voyage...
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Aux portes du Périgord et du Quercy
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Bienvenue chez D.M.T.
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Le bloc opératoire
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Séance de ventilation pour "Rock"
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Carters de 5ème neufs "Made by D.M.T. pour 353-364 en attente de montage
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Pas un jour sans la visite de fidèles copains, ici l'amitié est solide et la parole de rigueur avec une tape dans la main !
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Tony avec Fabien son ajusteur
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INTERMEDE
Tony fait le pitre avec son ami Patrick... en Gorde bien sûr (BV353 modifiée pour les enfilades serrées)
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L'incontournable grenier, la chapelle !
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Une 353 très spéciale d'origine Renault avec pompe intégrée dans le nez de boîte montage sur proto usine Alpine avec pompe à huile
lubrification des pignons sur cages à aiguilles
Carter de boîte 5 d'époque pour cette 353 modifiée
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SAVOIR FAIRE
D.M.T.
Ensemble du système de sélection neuf "Made by D.M.T."
Pignons à taille droite et à crabot pour grosses puissances sur carter 364 DMT neuf
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Boîtier différentiel autobloc à disques/tarage réglable avec cardans en acier taillé dans la masse pour les grosses puissances
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Gros cardans ou mixtes en acier avec autobloc à galets
Tourillons de trompettes réusinés avec bagues acier et graisseurs extérieurs
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Remise en état des anciennes trompettes, guidage des arbres de roues roulements à aiguilles avec cardans spécifiques taillés dans la masse douilles acier pour trompettes avec graisseurs extérieurs
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LES NOUVEAUTES
Différents pignons neufs pour réétagement des boîtes 353 et 364 avec grosses dentures
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Carter de distribution/plaque renfort groupe4/cache culbuteurs alu...
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Carter spécifique pour Alpine 1600 S avec plaque support moteur "Made by D.M.T."
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Nouveaux caches culbuteurs "Made by D.M.T."
Cache culbuteurs Renault Gordini pour R12-R17 et monoplace Alpine
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En 2007 Tony nous a présenté le moule d’un cache-culbuteurs reconstruit à l'identique de celui proposé par Monsieur Amédée Gordini à la Régie Renault
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Les mécaniques des monoplaces GORDINI, étaient équipés de caches-culbuteurs estampilllés du plus belle effet !
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Tony l'avait dit... 2010, il réalise cette superbe pièce de fonderie pour valider une petite série à la qualité bluffante avec des plans de joints parfaits
(présentation faite sur le stand D.M.T.Epoqu'Auto à Lyon + photo dans le dernier Berlinette mag)
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2014, vu à Lohéac pour les 50 ans de la Gorde !
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Exclusivité D.M.T. / Kit roulements boîtes 353-364-365
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Après toutes ces nouveautés, pause à La Terrasse de Grezels, un restaurant avec menu unique et typiquement local soit, soupe/entremet/plat/fromage/dessert/café + pousse non obligatoire ... Quercy étape gastronomique !
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Retour chez Olyméca Sport avec la boîte révisée
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Mi-décembre, la Dauphine proto DE VEREZ était prête pour de nouvelles aventures...
Merci à Tony pour son accueil et sa passion
Amicalement à tous
Patrick
Pour joindre D.M.T.
M. Tony Dalmolin
19 Avenue du Colonel Pardes
46220 – PRAYSSAC
Tél : 05.65.30.68.60
E-mail : Tony Dalmolin "ICI"
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Re: 2010/2011 NOUVEAUTES DMT/TONY DALMOLIN REVISION BV DE VEREZ par Guy Clericy (gcler@comcast.net) le Mardi, 22 mai 2012 à 21:54
| J’essaie d'entrer en contact avec Mr Dalmolin avec l’adresse suivante mais sans succès
tony.dalmolin@sfr.fr
Pouvez vous m'aider ?
Merci
Guy Clericy |
Re: 2010/2011 NOUVEAUTES DMT/TONY DALMOLIN REVISION BV DE VEREZ par GUYOT Jean-Baptiste (jeanbaptiste.guyot@orange.fr) le Lundi, 12 mars 2012 à 11:41
| Bonjour,
votre mail ne semble pas bon sur le site. Pourriez-vous me le faire parvenir?
Merci d'avance.
Cordialement
Jean-Baptiste GUYOT |
Re: 2010/2011 NOUVEAUTES DMT/TONY DALMOLIN REVISION BV DE VEREZ par sergio (sg.mail@orange.fr) le Samedi, 29 janvier 2011 à 18:20
| oups désolé
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Re: 2010/2011 NOUVEAUTES DMT/TONY DALMOLIN REVISION BV DE VEREZ par serge (sg.mail@orange.fr) le Samedi, 29 janvier 2011 à 18:15
| bonjour
il parait que vous faite, des tole de tbb 8 gord
toute peinte!!!
si oui pouvez m'indiquer les modalités de
paiement et envois
salutation | Ajouter un commentaire |