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rêverie: 4 cv PROTO
Constructeur : GUIHEUX
SANS PATENTE - CHAPITRE 2

Posté le par BIS

Compétition bis a écrit :


Jean-Louis Orhant a couru...




Reportage modifié le 27/08/2015 nouvelles photos,
classements en courses etc...


Texte - Photos : jl orhant / bis



Jean-Louis Orhant a couru à l’IGR 2007 avec une Renault 8 Gordini jaune



(rayon de soleil pour les photos de presse)

Sa passion pour la course remonte aux seventies avec une 4 cv Proto…

achetée à M. Guiheux qui l’avait fait modifier et préparer par Louis Sinsoulier mécanicien automobile et *compétiteurs avec une 4cv très typée



(*On retrouve la participation de la 4cv Sinsoulier dans les archives de la Dauphine Proto de Roger Onffroy de Vérez …une autre histoire à découvrir dans le futur reportage DAUPHINE DE VEREZ / SANS PATENTE chapitre 4)




La 4cv sujet du reportage passe avec succès le passage aux mines sous la marque GUIHEUX (nom de son propriétaire) moteur Gordini 1296 cc, boîte 5, puissance administrative 7 cv et mention ORIGINAL (prototype)


1972


St Germain sur Ille - Dépt 35 -
1972, Jean-Louis fait sa première course


Ses impressions

Première course de côte, parti seul le samedi avec la voiture sur la remorque, arrivé sur les lieux, quel endroit pour se garer ? Où s’engager ? Où se font les vérifications et où prendre les numéros de course ?
Première montée d’essai, stress maxi, classement très mauvais, hyper déçu…
Deux jours de course, résultat très moyen, comment font les autres pour monter plus vite que moi , Il va falloir revoir la copie
Puis trois autres courses la même année pour l’apprentissage !!!


Gonflé à bloc, il apprend très vite…


LES RESULTATS






1973




- Mesnil / Dépt 53 Régionale 2ème de classe derrière Joël Gouhier et 4ème scratch

- Pouillé les Coteaux / Dépt 44 - Nationale 7ème de classe et 30ème scratch sur 97 classés

CC de Ménic / Dépt 53 - Régionale - 2ème de classe et 4ème scratch


1974





Loudon / Dépt 53 - Régionale -1er de classe - 6ème scratch sur 60 classés

Grand Celland / Dépt 50 - Régionale - 2ème de classe - 9ème scratch

Pouillé les Coteaux / Dépt 44 - Nationale - 2ème groupe - 29ème scratch


1975





Douillet le Joly / Dépt 72 - Régionale - 3ème groupe - 9ème scratch

- Loudon / Dépt 53 Régionale 2ème de classe - 8ème scratch

En 1975 au Gymkhana de La Baule, la 4cv fera un malheureux tonneau !




La réparation est délicate…
avec des amis passionnés, ils décident de couper le pavillon...du travail d'artiste et de longue haleine pour en faire une barquette !




LA RECONSTRUCTION


Jean-Louis fait appel à ses souvenirs pour la transformation


"Découpe du pavillon/toit, renfort du châssis sous la caisse, nombreux tubes carrés, travail super soigné, avec peinture anti-rouille et finition
Malgré les renforts, une très grosse surprise en s'installant dans la voiture avec la déformation de la caisse au niveau des portières, impossible de les fermer….
Solution : souder celles-ci et nouveaux renforts de tubes carrés, cette fois au niveau du tableau de bord, tout en haut de la ceinture de caisse avec apport de poids supplémentaires non prévus mais une rigidité maxi
Désormais, obligation d'enjamber la portière pour s'installer dans le siège baquet…
La suite des travaux: finition tôlerie, cablage électrique etc… Nous avons été agréablement surpris, la 4 CV barquette dès ses premières courses était beaucoup plus rapide et…sensations garanties
J'ai obtenu à son volant de très bons résultats"



1976
La 4 cv Proto version "barquette"




- Douillet le Joly / Dépt 72 Régionale 2ème de classe - 6ème scratch
- Avranche / Dépt 50 Régionale 3ème groupe - 11ème scratch


1977




- Pouillé les Coteaux / Dépt 35 Nationale 3ème classe - 28ème scratch

- Avranche / Dépt 50 Régionale 2ème groupe sur 18 classés - 7ème scratch

- Moutreuil sous Pérouse / Dépt 35 Régionale 1er classe - 2ème de groupe - 6ème scratch

St. Germain sur Ille / Dépt 35 - Nationale - 1er de classe - 2ème de groupe derrière J.P. Leconte - 29ème scratch sur 125 classés

3ème slalom de l'M - Régionale - 2ème de classe - 7ème scratch sur 73 classés




1978


- Avranche / Dépt 50 Régionale 2ème de classe - 4ème de groupe - 15ème scratch

- Loudon / Dépt 53 Régionale 1er de classe - 1er de groupe - 6ème scratch

Montreuil sous Pérouse / Dépt 35 - Régionale - 2ème de classe - 2ème de groupe - 4ème scratch sur 80 classés

Pouillé les Coteaux / Dépt 44 - Nationale - 1er de classe - 7ème groupe – 29ème scratch sur 98 classés



4ème slalom de l'M - Régionale - 2ème de classe - 14ème scratch sur 102 classés


Le virus de la course était bien ancré chez Jean-Louis qui passait du baquet de la 4cv Proto à celui de la Berlinette Alpine 1600 S de 1971




En 1978 lors de la course de côte à Montreuil sous Pérouse, une violente sortie de route mettra fin à cette aventure originale, impossible de réparer, la caisse est OUT


Elle est vendue en l’état à Michel Tanguy qui la reconstruit sur une caisse saine pour participer aux sorties club et pistes


1979


Les résultats encourageants avec sa 4cv Proto "barquette" incitent Jean-Louis à courir en monoplace toujours en courses de côtes, il achète une Martini MK7





9ème Course de côtes de POUILLE les CÔTEAUX - Internationale - 2ème de classe - 17ème scratch sur 84 classés.
à voir dans le classement, P. Bourdais qui courre sur une Alpine 1600 est le père de l'ex. pilote de F1, Sébastien Bourdais


Des soucis de tenue de route lui font très vite regretter cet achat, le châssis/coque très élastique est complètement mangé par la rouille, celui-ci a été réparé avec du mastic carrossier, la supercherie est découverte à cause des nombreuses fuites d’eau ! Il fera quatre courses de côtes au volant de cette monoplace, son activité professionnelle lui prenant de plus en plus de temps, son histoire de compétition s’arrêtera en septembre 1979.


Quelques années plus tard, nostalgique des sixties/seventies,
Jean-Louis rachète la 4 cv Proto Guiheux à son ami Michel Tanguy






A son volant, Jean-Louis ne participera qu'à une seule montée historique,
celle de Saint Gouéno en 2004





Caractéristiques du Proto 4cv Guiheux


- Moteur R8 Gordini 1296cc
- Boîte de vitesses 5 rapports couple 9x34
- Train AV et AR R8 Gordini
- Freins AV gros freins à disques + freins AR R8 Gordini
- Maître cylindre double diamètre 22
- Radiateur AV Renault 16
- Direction directe
- Tableau de bord avec instruments Renault 8 Gordini
- Sièges AV baquet origine Rallye II + banquette AR garnissage idem sièges AV

Aujourd'hui, la 4 cv Proto Guiheux a quitté la Bretagne et coule des jours paisibles
dans le sud ouest de la France

Merci à Jean-Louis pour cette belle histoire

A très bientôt pour d’autres aventures SANS PATENTE
Amicalement à tous
Patrick


4 cv Guiheux visible également sur l'excellent site 4cv proto ICI de notre ami Patrick Racineux



Re: 4 cv PROTO
Constructeur : GUIHEUX
SANS PATENTE - CHAPITRE 2

par CHANTELOUP Francis (fchant@free.fr) le Jeudi, 06 octobre 2016 à 21:15

De 1974 à 1976 nous avons dû faire quelques courses de cotes ensemble. Je pense à Pouillé les coteaux en 74 où je figure dans votre document du classement en groupe 7 et 8 sur une Martini, mais aussi à Douillet le Joly en 76. Aurriez- vous le document du classement de cette dernière course ? Merci


Re: Marque : GUIHEUX (4 cv Proto) Type : ORIGINAL
par CHUPIN (chupin@aquilonb.cea.fr) le Vendredi, 11 avril 2008 à 14:02

Bonjour.



Les constructeurs sans patente pour reprendre une expression de la revue Echappement ont permis dans les années 1970 d'élaborer une multitude de protos qui nous font encore rêver.



Merci de nous faire partager ces informations sur des véhicules qui sans un certain moteur Gordini n'auraient peut-être jamais vu le jour.



Bon W.E T.C



PS Guillaume peux-tu me contacter par MP.


Re: Marque : GUIHEUX (4 cv Proto) Type : ORIGINAL
par Guy Pawlak (gpa34) (g.pawlak@aliceadsl.fr) le Vendredi, 11 avril 2008 à 10:24

Bonjour à tous,

Belle histoire que celle de ce proto.

La version barquette est absolument géniale !!!

Les règlements actuels permettraient ils ce genre de "folie" ? J'en doute ...

N'aurait on pas échangé une part de bonheur et d'insouciance contre une part de sécurité ?...

Cordialement.

Guy


Re: Marque : GUIHEUX (4 cv Proto) Type : ORIGINAL
par Guillaume "Maj8R" (r8major68@aol.com) le Jeudi, 10 avril 2008 à 21:02

Bonjour



Quelle surprise pour moi de découvrir que, même si je ne connais pas la voiture, j'ai eu la chance de rencontrer son pilote et propriétaire, un samedi soir dans la Creuse, sur un Trophée Gordini !!

Un homme d'une très grande sympathie, un passionné, un Gordiniste !

S'il me lit, il reconnaitra en ces mots "le photographe", et j'en profite pour le saluer chaleureusement !....



Cordialement

Guillaume "Maj8R"

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