CHAPITRE 3

Saga sur G-FORUM/Story on G-FORUM (NEW) part1/part2/part3
ICI/HERE
Super petit-déjeuner puis direction Ranua avec Pekka pour retrouver toute l’équipe...
(Pekka est arrivé la veille au soir après avoir parcouru 800 kms pour participer avec ses copains Gordiniste à la soirée BIG SAUNA)






Arrêt carburant pour l’Alpine










Pekka possède cette Alpine A 110 depuis près de 10 ans, il en a fait l’acquisition auprès d’un français frontalier de la Suisse où elle avait été préparée, cette ancienne groupe F de type 1300 VB est motorisé par un 1600 accouplé à une boîte Hewland et son châssis est largement renforcé
Anecdote, le vendeur ne parlait que le français et Pekka (bien que polyglotte 5 langues) ne parlait pas le français ! Moralité dans la passion il n’y a pas de frontière pour se comprendre...



Rendez-vous à la station service de Ranua pour faire les pleins, vérifier les pressions et prendre un café
















Le départ pour le circuit de l’ICE-TRACK







Le chemin menant au circuit ne permettant le passage que d’une seule voiture, les « Trucks » avec l’habileté des conducteurs resteront en parking sur un espace en retrait de quelques centaines de mètres




J’accompagne Pekka jusqu’au circuit pour décharger son Alpine et prendre quelques photos techniques
















La valse des pneumatiques pour ceux qui n’étaient pas équipés en pneus clous

Un appel lancé aux GORDINISTES FRANÇAIS pour venir en aide à Markku Kivijarvi qui a arraché une partie du support de tirant arrière droit sur sa Renault 12 Gordini

« Pour Markku Mail à » → Patrick

Par avance merci




Le paddock






Nos amis Finlandais se régalent, la piste d’une longueur de + 3 kms et de 7 m de large permet les plus belles fantaisies avec de très beaux virages pour les dérapages « sur glace »
Jukka m’avait prévenu, en Lapland les pistes sont un désert blanc






























Les journalistes Auto/Moto Rétro Finlandais du magazine MOBILISTI étaient présents pour un reportage avec essais des Renault 8 Gordini et Renault 12 Gordini de Markku Kivijärvi
(le pilote essayeur avait un joli coup de volant, son casque était bien dans l’esprit rétro des Gordini sixties/seventies)










Un barbecue improvisé avec ce feu de palettes pour griller quelques saucisses et pour se réchauffer




Les photos qui vont suivre ont été prises à 14h30 ! Il reste à peine une demie heure de jour…
















Brieffing autour de Jukka pour organiser le roulage de toutes les voitures et tourner quelques films, vous trouverez très prochainement une dizaine de films tournée en clair obscure et en obscurité à 15h15 sur www.r8gordini.com !














Eero Aho, Markku KiviJärvi, Tapio Piittari et Jukka m’ont fait découvrir en co-pilote les joies du pilotage sur glace, le comportement de la Gordini sur glace se rapproche de la conduite sur asphalte avec des jantes de 15 sauf qu’ici la correction est permanente pour contrôler les dérives et il faut veiller à ne pas faire de sur régime car l’absence d’autoblocant cire un maximum !
Le bruit intérieur fait croire en permanence que l’on roule avec des chaînes sauf qu’ici le grippe est efficace avec les pneus cloutés… Casqué et sanglé, j’étais prêt !
- Les deux premiers tours effectués avec Eero étaient une prise de contact très intéressante pour découvrir le comportement de la Gorde et puis quel bonheur de rouler en groupe nous nous sommes arrêtés après la casse d’Harri qui avait perdu une roue devant notre voiture (Un film a été tourné)
- Markku a tenu absolument à me montrer ses talents indéniables de pilote mais les régimes non avouables ont stoppé rapidement la belle vigueur de sa Gorde (joint de culasse)
- Tapio a pris le relais et là c’était encore un autre monde… pour voir la piste il fallait regarder par les vitres latérales, son pilotage très viril m’a impressionné
- Jukka avec VIB-12 et son double arbre, il prend un réel plaisir à exploiter cette mécanique exceptionnelle sans la ménager, le moteur est surprenant par ses montées en régime et son couple est un très gros avantage sur la glace, le pilotage de Jukka est très vif et très sécurisant, j’aurai volontiers fait quelques tours de plus
Un seul regret ne pas avoir eu l’occasion de piloter seul
(Plusieurs films ont été tournés, quelques uns avec l’obscurité reflèteront l’amateurisme mais le son sera bien présent pour l’imagination des puristes…)











Fin de journée et retour sur Rovaniemi







La soirée de clôture dans le grand restaurant Pohjanhovissa avec le choix d’un menu typique de la région de Rovanemi, une purée de pomme de terre accompagnée d’une viande de rennes haché avec des baies rouges etc…


Après le discours traditionnel rappelant les rebondissements des deux journées passées ensemble et le bonheur d’avoir trouvé un circuit correspondant parfaitement aux souhaits des participants, Jukka et Tapio ont décerné trois prix : Markku Kivijärvi, une Renault 12 Gordini Vesa Kalliokoski, une Renault 8 Gordini Votre serviteur une Renault Dauphine "Gordini" Proto "DE VEREZ"...



Ces modèles ont été réalisés à partir de photos remises par Jukka à un Artiste Souffleur de verre suivant son inspiration donc des pièces uniques













Bien qu’ayant griffonné un discours en anglais pour remercier Jukka et ses amis, c’est à Pekka qu’incomba la tache de traduire en Finlandais à notre petite assemblée le bonheur des moments passés avec tous ces passionnés
C’était notre premier voyage et ce ne sera sûrement pas le dernier

De retour au cottage, Pekka s’est joint à nous pour déguster une bouteille d’un excellent vin Espagnol qu’il nous avait offert comme il est de tradition en Finlande

Le dimanche matin départ pour Helsinki, Jukka restait dans la région pour ses affaires quelques jours aussi Tarja nous accompagnait. Nos cœurs étaient serrés après ses moments intenses passés ensemble, on ne peut oublier toutes ces petites attentions etc…J’arrête là, c’est trop dur



Il nous restait 24 h à passer sur Helsinki, nous laissions tristement Tarja à la petite gare de Tikkurila qui s'en retournait vers Tampere pour retrouver son fils Juuso
Les bagages laissés à l’hôtel Sokos que nous avait réservé Jukka, nous mettons à profit ces quelques heures pour rejoindre par le train le centre d’Helsinki et découvrir cette ville, la gare de Rautatieasama au style marqué est un lieu très fréquenté pour relier Helsinki à ses banlieues et au reste de la Finlande




On m’a “traîné” jusqu’au Musée d’Art Contemporain Kiasma où finalement nous retiendrons que le restaurant du Musée était parfait, nous avons continuer pour nous rendre de la ville au port où de nombreux sites sont accessibles à pied


Le tramway (jamais démantelé) tisse une véritable toile d’araignée sur Helsinki et facilite les déplacements dans cette ville de plus de 600 000 habitants


Des trompes l’oeil amusants bien de chez nous pour camoufler les travaux




Quelques photos souvenirs

























La zone portuaire exceptionnellement libre d’accès pour les bateaux en cette période (d’ordinaire bloquée par les glaces)













Une visite incontournable dans une boutique d’Art Design Finlandais avec cet article
HANDMADE IN FINLAND !!!!!!


Le 28 janvier au matin retour à la case départ ou 500 kms nous attendaient pour regagner notre domicile


Ainsi se termine cette aventure hivernale Finlandaise 2008 qui était une première, à bientôt peut-être pour une nouvelle aventure estivale…

Pas d’épilogue mais un grand MERCI à Jukka, Tarja, Asko, Liisa et tous leurs amis du G-FORUM pour la réussite de notre voyage

Amicalement à tous

Patrick « BIS »

FIN DU 3ème CHAPITRE