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D.M.T. Tony Dalmolin
Posté le par BIS |
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bis a écrit :
TONY DAL MOLIN
l’homme de l’art des boîtes de vitesses de nos R8/R8G/Alpine et dérivés m’a ouvert ses portes, son entreprise se trouve dans le village de Prayssac au cœur du Lot, pays de la gastronomie où il fait bon vivre…
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Pendant les 5 ans de sa vie Parisienne, Tony a eu l'immense honneur de s'occuper de la collection personnelle de Monsieur Jean Redélé
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E-mail : DMT Tony Dalmolin "ICI"
La réputation de Tony (DMT) n'est plus à faire !
DMT est « LE » spécialiste des boîtes 330/353/364/365 qui équipent les autos que nous aimons bien et les autres bien entendu, il ne rechigne pas (toujours dans la bonne humeur…) à répondre aux attentes des clients qui deviennent ses amis
Quelques chiffres :
1700 boîtes refaites en 20 ans
Année 2006 → 147 boîtes de vitesses
- 1/3 en révision
- 1/3 modifiées (pont autobloquant/nouvel étagement/etc…)
- 30 boîtes spéciales
Le 14 septembre 2007, nous avons pris RV pour modifier la boîte du proto "DE VEREZ" (ça tirait vraiment trop long…) trou entre 2/3, abîme entre 3/4 et 5ème 249 km/h théorique à 7500 t/mn... avec une Dauphine !
Première idée déshabiller une 353 pour prélever quelques pignons, mais ce type d’intervention fait rarement bon ménage quand les pignons ne sont pas appairés et rodés ensemble |
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Dès le porche de l’entreprise DMT franchi, quelques voitures rappellent que les sixties/seventies et eighties sont bienvenues !
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Tony Dalmolin
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Le coin des retouches
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La 12 Gordini de Tony
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Poste de travail spécifique
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La devise de l’entreprise
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Après nos présentations d’usage, la « 353 Jacques Redois » s’est retrouvée sur un support pour être démontée et inventoriée...
Une heure plus tard, la boîte était en pièces !
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Nous avons fait le point pour calculer les nouveaux rapports, en fonction du moteur, sa puissance et son couple enfin la circonférence des roues On conserve le couple 8/31 et le différentiel R18 Turbo à gros satellites, ce cocktail avait été imposé par Jacques Redois pour le 1600 injection :
Vitesses à 7500 T/mn
1----61
2----90
3---119
4---145
5---180
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Une 353 en finition
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Les dernières fabrications D.M.T. « pignons à tailles droites » pour les très grosses boîtes Alpine, en Rallye il n’est pas rare de repasser la 1ère dans les épingles… comparaison entre un pignon de 1ère 353/364 classique (no comment !!!!)
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Pour assurer le service à sa clientèle et ses garanties, D.M.T. investit plusieurs milliers d’euros pour la fabrication de pièces "synchros, pignons, roulements, carters en alliage avec qualité aviation et usinages spéciaux"
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Des tiroirs qui regorgent de pièces !
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Le Team Comas, Jean Charles Redélé et les pilotes de VH sont fidèles à DMT…
Le stock tampon dans le grenier
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Une boîte 6 vitesses "prototype" expérimentale faute de temps !
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Là, une boîte 4 vitesses « proto maison » pour Citroën Traction
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Deux mois sont passés, pour retourner chez DMT le 07 novembre par une belle journée d’automne en passant par Villeneuve sur Lot
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Tony terminant un ajustage et jouant les équilibristes après qu’une pièce se soit glissée sous les copeaux derrière le tour...
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Des boîtes de vitesses prêtes à partir
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La nouvelle boîte "DE VEREZ" / ses caractéristiques
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Un regard sur les carters de boîtes « made in DMT »
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Quelles différences ?
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A première vue ils sont identiques, la fabrication maison est d'une qualité supérieure jusqu’à reproduire les imperfections extérieures de moulage !
Des nez de boîtes, des carters et des caches culbuteurs "stockés" comme des gousses d’ail…
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Les nouveaux carters d’huile Pierre Ferry made by "DMT"
Chut chut chut, l'alliage serait celui des trains d’atterrissage de l’Airbus A 380 !!!!!! Proximité de Toulouse…
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Moules propriétés D.M.T.
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Moule carter de distribution et proto
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Moule d’un cache culbuteurs de la première Renault 8 Gordini présentée à la Régie Renault par Monsieur Amédée Gordini…
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Chez DMT, tous les services sont à la carte Tony vous conseillera suivant votre budget càd de la simple révision qui consiste au changement des roulements et synchros avec garantie/plombage pour 600 € jusqu'à la construction d’une boîte spéciale sur devis
Bien entendu, tous les travaux sont garantis
Une bonne nouvelle, quelque soit la nature de l’intervention la 2000ème facturation DMT sera gratuite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci à Tony pour l'excellent accueil
A très bientôt
Amicalement à tous
Patrick
Pour joindre DMT:
D.M.T. / Tony Dalmolin
19 Avenue du Colonel Pardes
46220 – PRAYSSAC
Tél / Fax : 05.65.30.68.60
E-mail : DMT Tony Dalmolin "ICI"
REPORTAGE 2010/2011 ***ICI***
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Re: par Pascal (humbertpascal@hotmail.fr) le Mercredi, 09 novembre 2011 à 11:49
| Bonjour à tous,
j'ai essayé à deux reprises d'envoyer un mail à Tony Dalmolin dans le but d'avoir un devis de réfection pour une boite 5 de 8G, à priori l'adresse mail indiquée n'est pas valide.
Cordialement. |
Re: par Claudius (c.sauvageon@orange.fr) le Dimanche, 13 juin 2010 à 00:35
| Le savoir faire, la parfaite maîtrise du domaine, la convivialité du personnage : que demander de plus ? Jérôme a raison, on est souvent pas assez riche pour acheter bon marché. C'est sur le long terme que se réalisent les vraies économies. |
Re: par zonta (bruno.zonta0873@orange.fr) le Lundi, 15 mars 2010 à 14:01
| salut tony, toujours en plein boom
contact te moi stp Bruno vienne 38 |
Re: par thierry ginies (echappnevers@wanadoo.fr) le Samedi, 08 décembre 2007 à 16:44
| comme d habitude bravo a patrick je le re dis il aurait du etre reporter.
pour ma part j ai fait faire 3 boite chez tony dont la boite de ma gord qui a maintenant 9 kls de courses en 7 ans et sans aucuns soucis cela vaut tous les commentaires possibes puisqu elle fonctionne comme au 1 er jours!!!!!!!!!!!!!!!
sportivement bonne fetes a tous tg |
Re: par jérôme (jlemoine@bhv.fr) le Mardi, 04 décembre 2007 à 18:41
| cher pas si sûr, mais un proverbe dit :
acheter plus cher pour dépenser deux fois moins.
appel de phares |
Re: par william Marchal (williame.marchal@wanadoo.fr) le Mardi, 04 décembre 2007 à 08:36
| Salut,
Dommage que tout cela soit si cher...
G+
William. |
Re: par marc 83 (dauphproto83@club-internet.fr) le Mardi, 04 décembre 2007 à 07:47
| super reportage et tres belle fabrication ,,,, |
Re: par Oliviergordi (oliviergordi@r8gordini.com) le Lundi, 03 décembre 2007 à 22:08
| Merci à notre Tintin pour ce super reportage. Vraiment sympa. Merci. | Ajouter un commentaire |