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D.M.T.
Tony Dalmolin
Posté le par BIS |
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bis a écrit :
TONY DAL MOLIN
l’homme de l’art des boîtes de vitesses de nos R8/R8G/Alpine et dérivés
m’a ouvert ses portes,
son entreprise se trouve dans le village de Prayssac au cœur du Lot,
pays de la gastronomie où il fait bon vivre…
Pendant les 5 ans de sa vie Parisienne,
Tony a eu l'immense honneur de s'occuper de la collection personnelle de
Monsieur Jean Redélé
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E-mail : DMT Tony Dalmolin "ICI"
La réputation de Tony (DMT) n'est plus à faire !
DMT est « LE » spécialiste des boîtes 330/353/364/365
qui équipent les autos que nous aimons bien
et les autres bien entendu,
il ne rechigne pas (toujours dans la bonne humeur…)
à répondre aux attentes des clients qui deviennent ses amis
Quelques chiffres :
1700 boîtes refaites en 20 ans
Année 2006 → 147 boîtes de vitesses
- 1/3 en révision
- 1/3 modifiées (pont autobloquant/nouvel étagement/etc…)
- 30 boîtes spéciales
Le 14 septembre 2007,
nous avons pris RV pour modifier la boîte du proto "DE VEREZ"
(ça tirait vraiment trop long…)
trou entre 2/3, abîme entre 3/4 et 5ème 249 km/h théorique à 7500 t/mn...
avec une Dauphine !
Première idée
déshabiller une 353 pour prélever quelques pignons,
mais ce type d’intervention fait rarement bon ménage
quand les pignons ne sont pas appairés et rodés ensemble |
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Dès le porche de l’entreprise DMT franchi, quelques voitures rappellent
que les sixties/seventies et eighties sont bienvenues !
Tony Dalmolin
Le coin des retouches
La 12 Gordini de Tony
Poste de travail spécifique
La devise de l’entreprise
Après nos présentations d’usage, la « 353 Jacques Redois »
s’est retrouvée sur un support
pour être démontée et inventoriée...
Une heure plus tard, la boîte était en pièces !
Nous avons fait le point pour calculer les nouveaux rapports,
en fonction du moteur, sa puissance et son couple
enfin la circonférence des roues
On conserve le couple 8/31
et le différentiel R18 Turbo à gros satellites,
ce cocktail avait été imposé par Jacques Redois pour le 1600 injection :
Vitesses à 7500 T/mn
1----61
2----90
3---119
4---145
5---180
Une 353 en finition
Les dernières fabrications D.M.T. « pignons à tailles droites »
pour les très grosses boîtes Alpine, en Rallye il n’est pas rare
de repasser la 1ère dans les épingles…
comparaison entre un pignon de 1ère 353/364 classique (no comment !!!!)
Pour assurer le service à sa clientèle et ses garanties,
D.M.T. investit plusieurs milliers d’euros pour la fabrication
de pièces "synchros, pignons, roulements,
carters en alliage avec qualité aviation et usinages spéciaux"
Des tiroirs qui regorgent de pièces !
Le Team Comas, Jean Charles Redélé et les pilotes de VH sont fidèles à DMT…
Le stock tampon dans le grenier
Une boîte 6 vitesses "prototype" expérimentale faute de temps !
Là, une boîte 4 vitesses « proto maison » pour Citroën Traction
Deux mois sont passés, pour retourner chez DMT le 07 novembre
par une belle journée d’automne en passant par Villeneuve sur Lot
Tony terminant un ajustage et jouant les équilibristes
après qu’une pièce se soit glissée sous les copeaux derrière le tour...
Des boîtes de vitesses prêtes à partir
La nouvelle boîte "DE VEREZ" / ses caractéristiques
Un regard sur les carters de boîtes « made in DMT »
Quelles différences ?
A première vue ils sont identiques,
la fabrication maison est d'une qualité supérieure
jusqu’à reproduire les imperfections extérieures de moulage !
Des nez de boîtes, des carters et des caches culbuteurs "stockés"
comme des gousses d’ail…
Les nouveaux carters d’huile Pierre Ferry made by "DMT"
Chut chut chut, l'alliage serait celui
des trains d’atterrissage de l’Airbus A 380 !!!!!!
Proximité de Toulouse…
Moules propriétés D.M.T.
Moule carter de distribution et proto
Moule d’un cache culbuteurs de la première Renault 8 Gordini
présentée à la Régie Renault par Monsieur Amédée Gordini…
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Chez DMT, tous les services sont à la carte
Tony vous conseillera suivant votre budget càd de la simple révision
qui consiste au changement des roulements et synchros avec garantie/plombage
pour 600 € jusqu'à la construction d’une boîte spéciale sur devis
Bien entendu, tous les travaux sont garantis
Une bonne nouvelle, quelque soit la nature de l’intervention
la 2000ème facturation DMT sera gratuite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci à Tony pour l'excellent accueil
A très bientôt
Amicalement à tous
Patrick
Pour joindre DMT:
D.M.T. / Tony Dalmolin
19 Avenue du Colonel Pardes
46220 – PRAYSSAC
Tél / Fax : 05.65.30.68.60
E-mail : DMT Tony Dalmolin "ICI"
REPORTAGE 2010/2011 ***ICI***
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Re:
par Pascal (humbertpascal@hotmail.fr) le Mercredi, 09 novembre 2011 à 11:49
| Bonjour à tous,
j'ai essayé à deux reprises d'envoyer un mail à Tony Dalmolin dans le but d'avoir un devis de réfection pour une boite 5 de 8G, à priori l'adresse mail indiquée n'est pas valide.
Cordialement. |
Re:
par Claudius (c.sauvageon@orange.fr) le Dimanche, 13 juin 2010 à 00:35
| | Le savoir faire, la parfaite maîtrise du domaine, la convivialité du personnage : que demander de plus ? Jérôme a raison, on est souvent pas assez riche pour acheter bon marché. C'est sur le long terme que se réalisent les vraies économies. |
Re:
par zonta (bruno.zonta0873@orange.fr) le Lundi, 15 mars 2010 à 14:01
| salut tony, toujours en plein boom
contact te moi stp Bruno vienne 38 |
Re:
par thierry ginies (echappnevers@wanadoo.fr) le Samedi, 08 décembre 2007 à 16:44
| comme d habitude bravo a patrick je le re dis il aurait du etre reporter.
pour ma part j ai fait faire 3 boite chez tony dont la boite de ma gord qui a maintenant 9 kls de courses en 7 ans et sans aucuns soucis cela vaut tous les commentaires possibes puisqu elle fonctionne comme au 1 er jours!!!!!!!!!!!!!!!
sportivement bonne fetes a tous tg |
Re:
par jérôme (jlemoine@bhv.fr) le Mardi, 04 décembre 2007 à 18:41
| cher pas si sûr, mais un proverbe dit :
acheter plus cher pour dépenser deux fois moins.
appel de phares |
Re:
par william Marchal (williame.marchal@wanadoo.fr) le Mardi, 04 décembre 2007 à 08:36
| Salut,
Dommage que tout cela soit si cher...
G+
William. |
Re:
par marc 83 (dauphproto83@club-internet.fr) le Mardi, 04 décembre 2007 à 07:47
| | super reportage et tres belle fabrication ,,,, |
Re:
par Oliviergordi (oliviergordi@r8gordini.com) le Lundi, 03 décembre 2007 à 22:08
| | Merci à notre Tintin pour ce super reportage. Vraiment sympa. Merci. |
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