par Guy le Samedi, 14 juin 2008 à 21:37

  Une nouvelle énigme pour les joueurs invétérés.

  Je crois que celle-ci ne manque pas d'originalité ...

  Cliquez sur Suite pour voir la photo originale, et à vous de jouer ...

L'énigme a été trouvée. Félicitations !

En guise de conclusion je vous propose de recliquer sur Suite pour découvrir un petit article sur ces 24 Heures de Spa-Francorchamps.

  Voilà, comme ça on n'y voit plus clair.

  Circuit, course, pilotes ? Je vous fait grâce du pilote de la Cooper

  Hé Hé. Alors, on sèche ?...

Les 24 Heures de Spa-Francorchamps 1965-1966

  En 1965 cette épreuve en est à sa deuxième édition depuis sa renaissance. Réservée aux voitures de tourisme, elle comporte un classement toute catégorie par équipe un peu particulier : la Coupe du Roi.

  Le règlement impose au moins 3 voitures d'une même équipe à l'arrivée, avec comme principal critère, l'écart entre le tour le plus rapide et le plus lent de chacune des voitures puis une vitesse moyenne de ces voitures d'au moins 80% égale à la voiture de tête de la catégorie. Ouf !...

  Vous l'aurez compris, prime à la cohésion d'équipe, la fiabilité et enfin à la performance.
  Tous les ingrédients qui intéressent les constructeurs en terme d'image de marque.

Si en 1965 seule l'écurie du Var s'était déplacée avec 5 voitures, en 1966 la Régie, avec à sa tête Jacques Feret, dépèche 4 R8 Gordini avec quelques pointures à leur volant : Bianchi-Vinatier, Piot-Andruet, Orsini-Vacca et Febbraio-Holvoet (Febbraio de l'écurie du Var remplaçant Toïvonen forfait au dernier moment).

La démonstration de supériorité des R8 Gordini d'usine fut magistrale : victoire de catégorie pour Bianchi-Vinatier suivi de Piot-Andruet, 4 voitures sur 4 à l'arrivée et la Coupe du Roi au final. L'écurie du Var fut moins gâtée avec 2 abandons mais avec une bonne perf de l'équipage Piou-Legrosdidier qui s'intercale à la 4ème place entre les pilotes d'usine.

En chiffres cela donne : 3490 km parcouru à la moyenne de 145,418 km/h pour l'équipage Bianchi-Vinatier qui termine 12ème au classement général, remporté par une BMW 2002 TI pilotée entre autre par un certain Jacky Ickx ...

Y a pas de hasard ...

Textes : Guy PAWLAK - Sources : L'Automobile Magazine - nostalguy@r8gordini.com