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2015
NOUVEAUTES DMT
TOURNEE AMICALE

par bis le


2015
Tournée amicale avec "Le Sorcier de St Nazaire"
chez Tony DalMolin



Au programme :
Fabien Bianchini/nouveautés DMT/Scoop etc...

Suite reportage ICI


SOUVENEZ-VOUS

2007
L’homme de l’art des boîtes de vitesses
de nos R8/R8G/Alpine et dérivés
ouvre sa porte...



ICI REPORTAGE 2007(relooké)

2010
Retour dans le "Temple" D.M.T.



mise à jour au 05.11.2014


E-mail D.M.T. : ICI/HERE





2015

Pour ne pas courir...
Tony a proposé de lui rendre visite sur deux jours,
on ne sait pas fait prier ! N'est ce pas Jacques ?

Sitôt arrivés, on a filé chez Fabien BIANCHINI
(ami et usineur exclusif DMT)

"La bande des cinq avec la plus souriante !"


On découvre de nouveaux locaux
adaptés à ses activités spécialisées et très appréciées dans le milieu agricole !

Les dernières acquisitions en machines outils
lui permettent aussi la réalisation de pièces spécifiques
aux boîtes DMT de nos voitures préférées...








Les particularités sont minutieusement validées




Les dernières fabrications












Carters (bruts de fonderie) avant usinage








Autobloquant à disques








Au premier plan, l'indispensable burette en outillage mécanique...




Fin de journée, détente avec quelques spécialités bien de chez nous !


Pêle-mêle, quelques boîtes avant désossage !
Le gardien veille !






Ici, pas de références sur les casiers !




Jacques, bientôt une boîte 6 réétagée sur la Renault 8 Gordini 1550 cc ???




Un gabarit fort utile pour la modification des trompettes (DMT)




Détails du nez de boîte DMT






Un carter 364/365 made in DMT...














Croisillons de cardans et fourche pour grosse sortie






Grosses dentures




Carters sacrifiés pour le contrôle des boîtes avant fermeture






SCOOP

Juin 2015
Mise en fabrication de 20 nouveaux caches-culbuteurs
avec souscription :

Historique
cliquez sur l'image du moule







Réservation E-mail D.M.T. : ICI/HERE



Tony, un grand MERCI pour ces bons moments,
nous n'avons pas refait l'histoire mais l'émotion était au rendez-vous
après avoir évoqué les moments privilégiés que tu as partagé
avec Monsieur Jean Redélé.
Une autre époque...

A très bientôt
Bien amicalement
Patrick




2010

La boîte de vitesses est un organe mécanique à contrôler
déposé lors d'une révision chez Olyméca Sport

Olyméca Sport "ICI"




Dépose du train arrière






Le "boîte emmaillotée" prête au voyage...



Aux portes du Périgord et du Quercy






Bienvenue chez D.M.T.



Le bloc opératoire



Séance de ventilation pour "Rock"



Carters de 5ème neufs "Made by D.M.T. pour 353-364 en attente de montage



Pas un jour sans la visite de fidèles copains, ici l'amitié est solide
et la parole de rigueur avec une tape dans la main !



Tony avec Fabien son ajusteur





INTERMEDE

Tony fait le pitre avec son ami Patrick...
en Gorde bien sûr (BV353 modifiée pour les enfilades serrées)







L'incontournable grenier, la chapelle !








Une 353 très spéciale d'origine Renault avec pompe intégrée dans le nez de boîte
montage sur proto usine Alpine avec pompe à huile
lubrification des pignons sur cages à aiguilles
Carter de boîte 5 d'époque pour cette 353 modifiée









SAVOIR FAIRE
D.M.T.

Ensemble du système de sélection neuf "Made by D.M.T."
Pignons à taille droite et à crabot pour grosses puissances sur carter 364 DMT neuf



Boîtier différentiel autobloc à disques/tarage réglable avec cardans
en acier taillé dans la masse pour les grosses puissances





Gros cardans ou mixtes en acier avec autobloc à galets
Tourillons de trompettes réusinés avec bagues acier et graisseurs extérieurs



Remise en état des anciennes trompettes, guidage des arbres de roues
roulements à aiguilles avec cardans spécifiques taillés dans la masse
douilles acier pour trompettes avec graisseurs extérieurs







LES NOUVEAUTES

Différents pignons neufs pour réétagement des boîtes 353 et 364 avec grosses dentures




Carter de distribution/plaque renfort groupe4/cache culbuteurs alu...



Carter spécifique pour Alpine 1600 S avec plaque support moteur "Made by D.M.T."



Nouveaux caches culbuteurs "Made by D.M.T."
Cache culbuteurs Renault Gordini pour R12-R17
et monoplace Alpine






En 2007
Tony nous a présenté le moule d’un cache-culbuteurs reconstruit
à l'identique de celui proposé par Monsieur Amédée Gordini
à la Régie Renault



Les mécaniques des monoplaces GORDINI,
étaient équipés de caches-culbuteurs estampilllés du plus belle effet !



Tony l'avait dit...
2010, il réalise cette superbe pièce de fonderie
pour valider une petite série
à la qualité bluffante avec des plans de joints parfaits

(présentation faite sur le stand D.M.T.Epoqu'Auto à Lyon + photo dans le dernier Berlinette mag)





2014, vu à Lohéac pour les 50 ans de la Gorde !






Exclusivité D.M.T. / Kit roulements
boîtes 353-364-365





Après toutes ces nouveautés, pause à La Terrasse de Grezels,
un restaurant avec menu unique et typiquement local
soit, soupe/entremet/plat/fromage/dessert/café + pousse non obligatoire
... Quercy étape gastronomique !





Retour chez Olyméca Sport avec la boîte révisée


Mi-décembre, la Dauphine proto DE VEREZ était prête pour de nouvelles aventures...

Merci à Tony pour son accueil et sa passion

Amicalement à tous
Patrick

Pour joindre D.M.T.
M. Tony Dalmolin
19 Avenue du Colonel Pardes
46220 – PRAYSSAC
Tél : 05.65.30.68.60

E-mail : Tony Dalmolin "ICI"




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