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Visiteur a écrit :
Si à priori la Renault 12 peu faire sourire aujourd'hui, il ne faut pas oublier qu'elle fut un modèle phare de la Régie Renault. Elle appartient à ces modèles, qui, après la Renault 4, ont imposé avec la Renault 16 la traction avant chez Renault. Alors pour son modèle de sport, la Renault 12 Gordini, ce type de propulsion sera évidemment conservé. A tort ? Pas si sûr, car aujourd'hui, hormis quelques allemandes, toutes les berlines sportives sont passées au roues avant...
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Guide d'achat RENAULT 12 GORDINI |
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Re: La Renault 12 Gordini à l'honneur
par Visiteur le Dimanche, 03 juillet 2005 à 13:53
| | amédée gordini n'a jamais travaillé sur la r 12 g, qu'on se le dise...mais je préfère la r 12 g pour tout ses points même si je possède une r 8 s jaune...ou je suis très mal assi, tenue de route aléatoir, freins inexistant...mais c'est une r 8 et sa couleur jaune fait plus tourner la tête que le bleu 418 sur une r 12 g; on ne peux pas comparer 10 ans de conception; la r 12 g fonctionne mieux et elle est plus facile a utiliser tout les jours...et sont prix est abordable pour le moment. mettre 15000 balles dans une r 8 g...non merci; sans rancune pour les inconditionnel des r 8! |
Re: La Renault 12 Gordini à l'honneur
par Visiteur le Vendredi, 21 janvier 2005 à 16:34
| en parlant de la 12 gord, il y a un article sur le dernier gazoline, que seuls les abonnées ont recu pour l'instant, retracant la vie de cette gord, qui je pense, a tout a fait sa place dans le coeur des passionnés !
alexis
@+ |
Re: La Renault 12 Gordini à l'honneur
par cubi le Samedi, 08 janvier 2005 à 15:38
| | Enfin! la Gordidouze commence a être reconnue ça fait plaisir car je pense quelle fait partie de la même famille.Trop souvent comparée, elle a des qualités et des défauts tout comme la 8, elle est différente c'est tout! |
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